单店日订单15辆、提车周期最长60天第五代DM技术将助比亚迪插混市场“称

来源:易车网 2024-07-08 00:28:41  阅读量:14707  

在录得单月最高销量记录后,比亚迪插混车型的表现有望随着第五代DM技术的发布更上层楼。 6月3日,财联社记者实地探访位于北京的多家比亚迪4S店。销售人员告诉记者...

在录得单月最高销量记录后,比亚迪插混车型的表现有望随着第五代DM技术的发布更上层楼。

6月3日,财联社记者实地探访位于北京的多家比亚迪4S店。销售人员告诉记者,搭载第五代DM技术的秦L DM-i和海豹06 DM-i两款新车目前仅有展车,尚无试驾车,基本上还处在盲定阶段。尽管如此,就在上市后的第一个周末,一家比亚迪海洋网的4S店便已收获了15辆海豹06 DM-i的订单。

“这台车的关注度很高,如果现在预定,大概需要等1、2个月能够提到新车。”另一家比亚迪王朝网的销售人员对记者表示,最近几天秦L DM-i的日均订单量在3、4辆,“刚刚上市不到一周,所以试驾车还没有到店,大概再等10天左右试驾车到店后,订单量会增长得很快。”

5月28日,比亚迪正式发布第五代DM技术,并完成了秦L DM-i和海豹06 DM-i两款新车的上市。尽管新技术的部分数据遭业内质疑,但以“实测百公里油耗小于2.5L,综合续航里程超过2300KM”为卖点的两款新车,依然引发行业关注。

“第五代DM技术发动机热效率达到46.06%,亏电油耗做到百公里2.9L,综合续航里程达到2100Km。”比亚迪董事长王传福亲自为比亚迪这一最新混动技术站台。

摩根士丹利最新报告表示,比亚迪公布推出第五代DM混动技术,海豹06DM-i和秦LDM-i将率先搭载该混动技术,每部车均价售价低于10万人民币,显示公司今年提升合资汽车市场份额的野心,相关产品推出应可增加批发量,该行将监测此会否引发新一轮的价格竞争;信达证券则称,秦L和海豹06上市之后或将对合资中型燃油车市场形成更大的价格冲击。

在经历了短暂的低迷表现后,插混车型对比亚迪的销量贡献已重回50%以上。6月2日,比亚迪发布5月产销快报显示,当月新能源乘用车销量34.05万辆,创历史第二好成绩。其中,插混车型销量18.41万辆,占比达到55.7%,创历史记录且已连续4个月占比超50%。从2023年5月以来,比亚迪纯电乘用车型销量势头明显好于插混车型,而时隔9个月后插混车型销量占比重返50%以上。今年1-5月,比亚迪新能源乘用车累计销量126.69万辆.其中,纯电销量 58.10万辆,占比45.86%;插混销量68.60万辆,占比54.14%。

业内普遍认为,插混产品销量重回比亚迪“半壁江山”的原因在于其价格优势和政策引导。其中,秦plus DM-i荣耀版起售价已低至7.98万元。同时针对国家“汽车以旧换新补贴”政策的出台,比亚迪推出换新购车政策,王朝网单车置换补贴最高18000元,海洋网单车置换补贴最高20000 元。

在推出第五代DM技术和两款新车后,机构普遍看好比亚迪在插混市场的增长前景,甚至调高了比亚迪全年销量预期。海通证券预计比亚迪2024年新车销量约378万辆,同比增长25%;而方正证券则认为,比亚迪2024年向400万销量迈进可期,后续有望持续超预期。

尽管如此,比亚迪也面临着与自主品牌插混市场的“同室操戈”。数据显示,2024年前四个月,比亚迪插混车型销量同比增幅为29.22%,但整个插混市场同期零售量同比增加72.6%。这意味着,比亚迪并未跑赢大盘。

随着搭载第五代DM技术车型的陆续到店,申银万国证券认为,未来几周,比亚迪的进店客流和订单有望大幅增长,或将复现今年3月荣耀版上市时的盛况,进而带活其他车型销量,竞争对手或将面临此消彼长的困境。

本文源自财联社

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