现在很多中大型新能源SUV都是以家庭用户为取向，理想最为明显，所以它吃到了这部分细分市场的不少红利。
当然另外很多车企也很心动这份蛋糕，问界也是其中之一，旗下M7的目标群体也是家庭用户，不过因为车身安全相关问题，问界M7起色不大，为了解决这个致命的问题，新款M7花5亿回炉重造，解决了最关键的车身安全问题过后，还带来最火热的华为高阶智能辅助系统。
这次成都车展上，问界新M7正式亮相并开启预售，预售价为25.8万元起，它将在9月12日正式上市。
在外观设计上，问界新M7并没有进行大的改动，只是进行了微调，依然是上、中、下三层进气格栅的设计，搭配上贯穿式的LED日间行车灯，车头给人的感觉还是很简约科技的。
不过值得注意的是，在车顶上新增了和M5智驾版相同瞭望塔式的激光雷达，这也就意味着它将搭载华为ADS2.0高阶智能驾驶辅助系统。
车身侧面也没有太大变化，同样使用了隐藏式的门把手，不过前翼子板处增加了侧视摄像头，也是用来与华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统配套使用的。
车身尺寸方面，问界M7五座版的长宽高分别为5020/1945/1760毫米，轴距2820毫米，相比现款M7在高度上降低了15毫米，而且取消了现款上的六座布局，从而使用五座布局，使得后备箱的纵深长度可达1.1米，可以放下12个20寸行李箱，放倒第二排后甚至可以轻松放下一张2米的气垫床。
这次问界新M7也是将安全性能升级到了行业顶流水平，据官方称全车热成型钢占比、高强钢和铝合金占比全面优于现售50万级豪华品牌主流车型，热成型钢占比24.4%，高强钢和铝合金占比超 80%，为此工厂重新为车身匹配开模，还重新改造了焊装产线，我们可以期待一下它的碰撞测试成绩。
内饰布局方面，问界新M7继续保持极简风格，只对方向盘的颜色进行了微调，会与车内主题颜色保持一致，10.25英寸曲面全液晶仪表盘和15.6英寸中控屏取代了绝大部分的物理实体按钮，内置的HarmonyOS智能座舱系统可以说目前业内最流畅的车机系统之一。
最后在动力方面，问界新M7继续使用增程式动力，由1.5T四缸涡轮增压发动机和华为电机组成，提供两驱和四驱版本可选。其中，发动机最大功率为112千瓦，后电机最大功率为200千瓦，四驱版本增加的前电机最大功率为130千瓦。
另外这次全系还增加了FSD可变阻尼减震器，对舒适性有着明显的提升。
总的来看，相较于现款新车的门槛降低了不少，车展现场的关注度很高，并且带来更出色的华为智驾系统，如果是你，会选理想还是问界？
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