主题为“碳中和愿景下的全电动化与全球合作”的2022世界新能源汽车大会于8月26日至28日在北京举行。作为新能源汽车领域最具影响力的年度会议，本届大会规模和规格再创新高，备受大众关注。
工业和信息化部副部长新在大会开幕式致辞中表示，推动绿色低碳转型是全人类的共识，也是中国作为负责任大国的责任。全球汽车产业正在加速与能源、交通、信息、通信等领域的融合，新能源汽车将迎来更大的发展机遇和更广阔的发展空间。
行业创新成果丰硕。
在大会现场，记者亲身感受了汽车通过光线和影像与外界的联系。坐上高和汽车展出的HiPhi X车，在中控大屏幕上编辑投射的文字“经济日报”，马上就能看到前方道路上由前亭智能大灯投射的“经济日报”字样。
除了智能大灯带来的光影互动创新，高河独创的HiPhi Play带来了更紧密的人车互动。车主可以根据用车场景组合汽车的不同功能，参与编辑和创建个性化的场景卡片，并通过云端分享给其他车主。HiPhi Play也因此成为真正服务于“场景智能”的体验工具。华人运通创始合伙人、高和汽车整车智能副总裁李茜表示，截至目前，高和用户中已有70%使用了场景卡，场景卡总数超过5000张，执行次数高达170万次。
层出不穷的新技术让2022世界新能源汽车大会充满惊喜。新能源汽车“充电大排长龙，等待数小时”是新能源车主的痛点。在发布会上，我们看到以电池快充、长续航为代表的技术进步正在优化新能源汽车的出行。
在从事新能源汽车充电网络建设和运营的电信展台，展示着集“风、景、储、充、检”于一体的新能源“充电网络+微网+储能网络”沙盘。通过光伏板和储能调度，该系统可以储存能量，并在不同的峰谷用电时段调节车辆的充电。电信相关负责人表示，希望这一系统能继续提高用电效率，降低能源成本。目前，公司正在全国350多个城市加紧充电站的更新和布局。
在动力电池制造商当代安培科技有限公司的展台上，正在展示一种快速换电站，可以为新能源汽车快速换电，存储48块电池。当代安培科技有限公司董事长曾玉群在大会上透露，截至目前，当代安培科技有限公司电池已销往全球56个国家和地区，累计装车超过500万辆。世界上每三辆新能源汽车中，就有一辆装有当代安培科技有限公司的电池。
“2021年，中国新能源汽车的平均续航里程还在500公里的范围内，今年已经进一步提高到600公里甚至更高。”中科院科技发展战略研究所副所长王小明表示，新能源汽车在电池能量密度、用电效率、续航里程等方面的明显提升，给消费者带来了更大的信心。
据了解，大会现场设有13000平方米的技术展区，汇聚和展示了全球40多家企业的核心技术和产品。展品涵盖新能源汽车、动力电池、驱动电机、氢燃料电池、汽车芯片、能源供应及配套设施等。
新指出，近年来，中国新能源汽车产业技术创新步伐加快，量产动力电池单体能量密度达到270Wh/kg。新型成组技术、高镍无钴电池、半固态电池等突破性应用，全新设计和积极研发的车型成为主流，部分车型续驶里程超过700公里。
令人期待的是，新能源汽车行业将继续创新。当代安培科技有限公司首席科学家吴凯在大会期间透露，当代安培科技有限公司计划在2023年推出新一代电池单体:浓缩电池。与过去相比，这种新一代电池具有更高的安全性、可靠性和长循环寿命的特点。
全产业链整合。
8月27日，赛勒斯与当代安培科技有限公司在大会期间正式签约。根据协议，在未来五年内，赛勒斯的AITO系列车型将全面配备当代安培科技有限公司的动力电池；同时，文杰系列的新型号也将完全配备麒麟电池。
赛勒斯集团董事长张兴海表示，赛勒斯未来将始终坚持“三个坚持”:坚持创新驱动，为用户提供不同的智能电动车出行体验；长期坚持，争取全球双碳目标的早日实现，让更多人成为汽车环保主义者；坚持商业成功，构建万物互联的汽车生态圈。
合作与生态共赢被业界公认为应对汽车行业智能化转型的最佳方式。成立于2015年的人工智能芯片创业公司Horizon在2020年首次开发出汽车轨距级的汽车智能芯片。短短两年多时间，迅速发展成为与100多家合作伙伴合作，服务20多家车厂70多个预装项目，芯片出货量超过100万片。
“在‘新四化’的推动下，汽车行业正在发生变化。虽然智能汽车处于激烈竞争时期，但开放合作的生态模式是未来智能汽车发展的新趋势。”地平线总裁陈黎明认为，随着这种变化，主机厂和供应商的关系发生了本质的变化，特别是2020年以来，整个供应链已经从传统的链状垂直模式转变，正在从链状走向网络状，变得扁平，形成网络状的协作关系。未来，地平线将进一步向主机厂开放，以定制的模式满足主机厂的开发需求，帮助主机厂缩短开发周期，提高整车和芯片的协同性和领先性。
顺应汽车产业发展趋势，统筹推进技术创新、推广应用和基础设施建设，我国新能源汽车产业取得积极成效。新表示，这些成绩的取得得益于技术创新的全球合作和产业链供应链的国际协同。汽车产业是典型的全球化产业，维护产业链和供应链的安全稳定是各国的共同责任。工信部将加持国际创新和全球发展共识，支持各国企业加强分工和高效协同，促进产业链上下游链接，推动资源要素和基础设施互联互通和高效运行，提升全球产业链供应链治理效率。
未来发展前景广阔。
在新能源汽车大会上，来自世界各地、各行各业的领导畅谈新能源汽车产业，展望产业前景，探讨面向未来的创新技术路线。
今年以来，我国新能源汽车保持高速发展态势。1-7月，我国新能源汽车产销分别达到327.9万辆和319.4万辆，市场份额为22.1%。累计销量从2012年底的2万辆增长到1227万辆，带动全球累计销量从13.3万辆增长到2376万辆。中国培育了最大的新能源汽车消费群体，为全球新能源汽车发展注入了强劲动力。
相关企业数量的变化也揭示了行业的火热程度。天眼查数据显示，截至8月29日，全国新能源汽车相关企业约58.5万户，其中1-7月新增注册企业13.8万户，平均增速42.5%。
新能源汽车的前景被广泛看好。“新能源汽车在中国的渗透率增长速度非常快，这也意味着这一新兴产业正在从S形曲线的底部进入加速增长区间，未来增长仍将保持较高速度。”王小明说。
曾玉群认为，十多年来，新能源汽车产业经历了早期的萌芽到现在的蓬勃发展，目前正在加速向全面电动化的新阶段发展。
随着新能源汽车产业的蓬勃发展，未来的可持续发展路径和技术路线也备受关注。SAIC董事长陈宏认为，中国新能源汽车从无到有，走在世界前列，用了不到20年的时间，很大程度上得益于国家有力有效的顶层设计。站在新的发展阶段，也需要国家产业发展的持续引导。陈呼吁尽快出台汽车产业低碳发展路线图，进一步明确汽车产业实现双碳目标的时间表、实施路径和核算边界。
“电动汽车已经从颠覆性、跳跃性的上半场进入了成熟稳定的下半场。”中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董阳表示，未来一方面要进一步细化技术，建立良好的产业生态；另一方面，要通过技术让电动车更有用。他建议，应科学布局新能源汽车产业发展，不断完善相关产业政策。新能源行业也应该有新的规划，推动新技术变得更好，但不能指望新技术颠覆旧技术。我们需要进入一个稳定的生产期，在产业链的共赢中把产业发展好。
相关文章
精彩导读
热门资讯
编辑推荐
