美国对所有进口汽车征收关税

25%的关税，对所有汽车，永 久有效！

这是昨天特朗普签署的行政命令，对所有进口汽车征收25%的关税，4月2日生效。

注意，这可是对所有美国进口汽车都永 久有效的关税，不管这车是从美国签订自由贸易协定的邻国加拿大和墨西哥生产的，还是美国的铁杆盟友日本和韩国生产的，哪怕这车是美国品牌，只要是国外生产进口到美国，都得加关税到25%。

现在美国对进口乘用车征收的关税为2.5%，4月份进口汽车关税涨到25%，等于一下涨了九倍。

谁受美国关税影响最 大？

挨这套汽车关税铁拳最重的是墨西哥。

墨西哥本来就是美国的邻国，特朗普上个任期内签署了《美墨加协定》，墨西哥出口到美国的商品基本上可以享受免税待遇。

这就引得很多车企，为了更方便地出口美国并减免关税，同时利用墨西哥廉价的人力，把工厂设到墨西哥，生产汽车出口美国。

结果工厂刚建好，源源不断生产汽车出口美国的时候，特朗普又上台了，当胸就是一记关税铁拳，这换谁遭得住啊。

美国加关税，危害日本汽车产业

这次美国加关税，受到打击第二严重的就是日本。

由于美国市场基本上把中国汽车排除在外，美国本土车企又不争气，日系车在美国还是挺受欢迎的，很多日本车企在美国赚得盆满钵满。

在美国销售的日系车，很多都是从日本产的，从2024年日本对美汽车出口量来看，斯巴鲁为29万辆，马自达为22万辆，日产汽车为15万辆。分别相当于当地销量的44％、52％、17％。

这次加关税，对日本产的汽车出口美国，将是重大打击。

日系车还有很多是从墨西哥生产，再出口到美国的，比如日产美国主打车型SUV“KICKS”等是在墨西哥的工厂制造，再出口到美国的。把也受到关税冲击的这部分产量算进去，日本汽车品牌还要更遭重。

日本经济新闻针对关税税率提升至25％的情况进行估算，结果表明，丰田、本田等6家企业的追加税额总计达1.42万亿日元。倘若再把对墨西哥和加拿大加征的关税计算在内，这一金额将会膨胀至3.2万亿日元(约合1544亿元人民币)以上。

而且汽车产业在很大程度上支撑着日本的出口，2024年日本对美国汽车出口额占日本对美出口总额的28.3%，要是把汽车零部件出口也算上，则能占出口总额的三分之一以上。对日本汽车加关税这件事对日本经济也是巨大打击。

当然，日本汽车品牌也有办法规避关税，那就是在美国投资建厂，毕竟特朗普加关税的目的就是要把汽车产业带到美国，给他的支持者就业岗位。

可是日本汽车品牌在美国投资建厂，要好几年，还不一定做得成，即使做成了，也会导致日本国内汽车产业空心化。要知道包括关联产业在内，日本汽车行业从业总人口超过550万。美国一加关税，日本车企到美国投资，红脖子倒是有了就业岗位，日本人可就要失业了。

对中国影响不宜低估

对日本汽车产业打击如此严重，美国加关税对中国汽车产业是不是也有较大冲击？

如上图所示，来自中国内地的汽车站美国进口量只有1.2%，占比较小。2024年，中国对美出口汽车11.6万辆，占中国汽车出口的1.8%，占中国汽车销量的0.4%，从数量上看影响较为有限。

但中国出口美国的汽车可能不止这点，因为有些汽车是先出口到墨西哥，然后摇身一变成了墨西哥产的汽车，又出口到美国，这样规避掉了关税。

2024年中国对墨西哥出口44.5万辆汽车，占中国汽车出口的6.9%，这部分出口墨西哥的汽车里，估计相当一部分会出口美国。现在美国也对墨西哥加关税了，这部分“洗澡车”也会受到影响。

而且不少中国品牌，如上汽集团和比亚迪等，计划在墨西哥建厂生产汽车，估计很大一部分产量是要出口美国市场。如今美国关税一加，中国企业在墨西哥等海外建厂出口美国的计划怕也是要搁浅。

更严重的是，美国开了这个头，各国怕是也会对外国汽车加征更多关税，这对中国汽车出海将会造成更糟的影响。

开了坏头，未来可能有更多风险，这次美国加关税，对中国汽车产业的影响，恐怕不仅仅是纸面数字那么轻巧，不宜低估。

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文章用图:图虫创意

本回完