发展现代港航离不开科技支撑，济宁市通过数字赋能、科技研发，促进港航设施提档升级，提升内河港航现代化水平。
上午十点半，十几艘集装箱船舶正依次通过任城区长沟船闸，与以往不同，现在通过手机就能快速办理通闸手续。
京杭运河济宁段常年运行船舶7000多艘，为提升通航效率，山东水运发展集团推出了“鲁船通”APP报闸系统，船民在手机上可实时获得通航、待闸、水位等信息，并完成远程申报、缴费和调度过闸等相关手续，结束了几十年来上岸登记、报到、缴费的历史。
山东水运发展集团有限公司济宁分公司长沟船闸机电员崔红雨:“济宁辖区船舶‘鲁船通’APP推广使用率达到98%以上，船舶平均过闸时间由3小时缩短到1.8小时，年受益人群40余万人次。”
船闸控制系统是船闸安全与畅通的基础和前提，特别是对水位落差较大的航道，精准控制至关重要。但由于现有船闸管理系统都以各自船闸为单位进行管理，无法实现区域船闸统一管理、统一调度。为解决这一难题，山东水运发展集团开展船闸智能控制系统研发，经过9个月的反复试验，成功研发出了“PLC船闸智能控制系统”。系统通过传感器采集电机、水位等信息，实现了在集中控制室即可对所有船闸进行操作控制。
山东水运发展集团有限公司济宁分公司设备技术部设备员伊光龙:“系统内首创的‘根据水位差控制阀门提升高度’成果，使得船舶待闸时间缩短15%，每闸每年可节约电费4万余元。可降低35%的管理成本和10%的运行能耗，提升船闸运行效率30%。”
站，解决了微山船闸上游远调站用电难题。
山东水运发展集团有限公司济宁分公司副经理卢胜利:“我们继续将内河港航数字化、智慧化转型作为发展新质生产力的重要抓手，持续向科技创新要效益，锚定创新创效主题，努力提升船舶过闸效率，降低过往船舶运行成本，为全市乃至全省内河港航高质量发展聚力赋能。”
相关文章
精彩导读
热门资讯
编辑推荐
