2022年可以说是MPV的元年，从去年开始，MPV就已经成为了市场的一大主流，无论是商务接待，全家出行，还是去接机，MPV不仅看起来高大上，同时乘坐起来也舒服。因为MPV相比起同等级的轿车或SUV，有着更大的座舱空间，所以会让人从潜意识里感觉少了一些空间上的束缚。继而许多MPV逐渐在市场中展露头角，例如上汽大通MAXUS G90，这款车型无论从什么角度看，它都带有一种高端感。
上汽大通MAXUS G90在设计层面比较有特点，虽然作为中大型MPV，很多同等级的车型都会选用宽大的格栅，但上汽大通MAXUS G90的前格栅略微有些方方正正，格栅边缘的灯组结构也采用了纤细的灯带，减少了视觉上的冗余。灯带和格栅的边缘契合后，搭配镀铬饰条，会显得格栅轮廓比较有立体感。而它的格栅中网也采用了镀铬饰块对称拼接，形成了V字型纹理结构，这样的中网可以得到饱和感，同时还能保持清爽效果。
它的车身体量大，所以从侧面看，车体会带有明显的厚重感，这款车型的车身长度尺寸达到了5.28米，它的车宽只差2毫米就能达到2米，所以它的正面带有明显的宽体效果，而侧面也营造者显而易见的大体量感。即便它的车身结构厚重，但也不会显得臃肿，它的车身有着截断式冲压线条，起到了很好的修饰效果，同时车顶也营造出了悬浮感，弱化了车体上半部分的观感。这款车型最具MPV仪式感的地方在于它的电动侧滑门，低配车型只有右侧车门是电动开启，其余车型都是双侧电动侧滑门，在用户拉动门把手后，车门就会自动开启，使用起来也很轻松。
它的尾灯是贯穿设计，尾灯两侧的分叉开口大，并且尾灯的灯组末端向下延伸，既可以强调出车身的宽体效果，也可以平衡车尾布局。在尾灯的作用下，黑色的后隐私挡风玻璃和车身自然衔接过渡，即便车身是白色车漆，也不会显得突兀。它的尾门比较宽大，也会稍微重一些，除了低配车型版本的尾门是手动开启以外，其余车型版本的尾门都可以电动或感应开启。这款车型有六座和七座两种布局，即便三排座椅都处于使用状态，它的尾箱空间也可以轻松放置两个登机箱。
上汽大通MAXUS G90的车身体量大，所以它的座舱空间也有着宽适的预留，它的第三排并不会让人感觉到拥挤，在腿部依旧有着足够的空间预留，这也让第三排用户在长途出行中能拥有较为舒适的乘坐体验。它的第二排座舱空间会更加宽裕，并且第二排座椅属于独立布局，二排座椅的扶手可以移动，如果用户从第二排座椅中间的过道进入第三排，也可以将第二排座椅的扶手收起来，这样也能避免磕碰。
这款车型属于燃油动力源，并且全系只有2.0T一种排量，也没有大小功率之分。它的动力有234Ps+360N·m，即便这款车型的体量大，它的动力依旧足够使用，并且在充足的动力供给下，车辆在满载状态也不会有大体量的厚重感，反而在高效的动力输出中会产生较为轻盈的操控感受。但它的传动系统是8挡自动，在换挡时会产生偶尔的顿挫，多数时候并不影响操控体验。
总结:
上汽大通MAXUS G90全系多大达8款车型可以选择，6座版本和7座版本各有四款，选择起来也并不算复杂。它全系车型都是前驱，并且动力一样，没有手动挡版本，这也意味着版本之间的三大件相同，主要差异在于配置层面，用户可以按照自己的配置需求去选择对应的版本，无论选择高配还是低配，都能够享受到充足的动力，并且座舱空间都会非常宽裕，能够满足多数人的乘坐需求。
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