雪佛兰最快的混合动力车“克尔维特”亮相，最大输出655马力

在美国发布了克尔维特混合动力车型Chevrolet Corvette E-Ray。从第一代诞生至今已有70年历史的首次实现了电气化。搭载了655马力的混合动力动力系统， 0-96km/h 加速 2.5 秒。

新开发的混合动力总成搭载了一台名为“LT2”的6.2升V型8缸汽油自然吸气发动机，最大输出功率为495hp/6450rpm ，最大扭矩为65kgm/5150rpm 。座椅之间的地板通道配备了电机，最大输出功率为160hp ，最大扭矩为17.3kgm 。电池为锂离子电池，蓄电量为1.9千瓦时。Corvette E-RAY驱动后轮，电机驱动前轮的“ eAWD ”，整个混合动力系统最大输出为655。

变速器是8速双离合器。Corvette E-RAY在2.5秒内实现了0-96km / h加速，在10.5秒内实现了 0-400m加速。这将是历史上速度最快的克尔维特。有两种电动模式供驾驶员选择。在某些情况下，汽车可以完全依靠电力行驶，电动机也优化了赛道上的性能。城市道路驾驶时的电驱动模式“隐形模式”最高时速约为72km/h 。在启动时选择隐身模式可以让汽车完全依靠电动机运行，直到发动机启动进行正常驾驶。如果超过72km/h的最高限速，踩下油门或电池电量不足，发动机将自动启动。当电驱动系统用于提高赛道性能时，电动AWD控制系统会根据需要向前轴施加扭矩。此外，“ 充电+ ”功能可最大限度地提高电池的充电状态并支持长距离。

配备定制设计的“性能牵引力管理”模式。PTM模式针对电动AWD驱动系统进行了优化。智能电动AWD系统不断感知道路状况，并对牵引力状况和驾驶员需求做出无缝响应。在牵引力较低的道路上或突然启动期间，该系统为前轮提供动力以提高车辆稳定性。电池系统不需要插入式充电，电池不仅在正常行驶期间充电，而且在滑行和制动期间通过再生能量充电。

通过使动力系统电气化，Corvette E-RAY可在弯道出口实现强劲加速并实现平稳超车。此外，在起步时，司机可以决定只靠电力行驶。标准的主动燃油管理系统在各种驾驶情况下利用电动机停用八个气缸中的一半，并延长燃油效率。

电动助力根据六种模式进行调节，驾驶员可以在“Tour”、“Sport”、“Track”、“Weather”、“My Mode”和“ Z Mode”之间切换。还可以选择“充电+”功能，最大限度地提高电池充电状态。