最近几年，选择购买新能源汽车的消费者越来越多，新能源汽车的销量也在逐年提高，然而就消费者选择的车型来看，以往“撑门面”的纯电动车型似乎正在被插电式混合动力车型抢了风头。2022年，插电式混动汽车的总销量为151.8万辆，同比增长达到惊人的1.5倍。究其原因，充电设施增速慢，充电难引起的续航焦虑问题依旧存在，而插电式混合动力车型综合了纯电动和燃油车的优点，既可实现纯电动、零排放行驶，也能通过混动模式增加车辆的续航里程。既然插混车型成了当红“炸子鸡”，小编就不得不为大家推荐几款高性价比的车型了，想必15万元左右的插混SUV是大部分人的首选吧！
第三代荣威超混eRX5
推荐指数:
推荐理由:要颜值有性能，要空间有科技
官方指导价区间:15.89-17.09万元
定位:紧凑型插混SUV
纯电续航:61km
百公里综合油耗:1.58L
第三代荣威超混eRX5在设计上采用了荣威家族全新的“情感律动设计”语言，整体的视觉效果更具冲击力。小编认为，这款车的外观符合当下的设计潮流，且不失自己的个性，还是挺耐看的。尤其是前脸的大尺寸格栅内部加入了“凤羽元素”点缀，看上去更加具有侵略性。两边矩阵式LED大灯由贯穿式灯带相连，同时它还带有交互功能，搭配下方的点阵式灯源，点亮后营造出更加犀利的效果。
该车的侧面造型十分流畅，微微上扬的腰线从车头延伸至车尾，提升了车辆的视觉长度。不仅如此，新车还采用了隐藏式门把手，在降低一定风阻的同时，提升了车辆的科技感。尺寸方面，新车长宽高分别为4655*1890*1655mm，轴距为2765mm。与其他三款车型相比之下，也是数一数二的，因此也保证了充足的车内空间。
内饰方面，第三代荣威超混eRX5的质感堪比美系豪华车，营造出精致舒适的车内氛围。车内98%的区域均采用软性材质包覆，中控面板、车门板扶手等用户触碰得到的地方均为软性材质覆盖。独创的山水纹水晶电子排挡，藏有激光雕刻的大江大河纹样，美仑美奂。同级首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏，拥有4K超高清分辨率，显示效果清晰细腻，仿佛将4K电视搬入车内。Local Dimming与Mini-LED 背光技术，以超过800个分区实现精准控光，纤毫毕现，画面栩栩如生。在高通骁龙8155旗舰级芯片的加持下，能够带来更高效、流畅的车机体验。
该车配备了一体式太空零重力座椅，基于人体工程学设计，完美贴合身体曲线，营造出极致亲肤包覆质感。强壮的座椅骨架设计、20mm零重力软泡层与343mm 超大侧翼，使振动衰减最高可达73%，配合大师级地盘调校，让用户即使通过颠簸路面，也能享受如履平地的“魔毯”质感。
第三代荣威超混eRX5采用全新GS61 1.5T缸内直喷涡轮增压发动机+超级电驱EDU G2 Plus，在这四款车中具有最强的性能，再加上安全可靠的0燃科技电池与IEM智能能量管理系统，带来高性能、高智能的超强混动系统；432Ps的最大综合马力和570N·m的最大综合扭矩，可以实现6.9秒的百公里加速；满油满电下，综合油耗低至1.4L/百公里，极限续航达1483公里。
在安全性方面，该车可以说是傲视同级。其基于C-NCAP五星安全标准设计开发，同级唯一双侧25%小偏置碰撞标准设计，采用超高强度笼式车身，整车高强度钢占比高达79%，安全性不输德系合资品牌。
编辑总结:对于荣威eRX5这个系列的车型来说，小编还是比较了解了，从第一代车型到第三代车型都有长时间的接触，第三代车型给我最直观的感受就是“全面提升”。它的颜值更加年轻、性能在同级表现优异、空间宽敞乘坐舒适、科技和安全都武装到牙齿，综合这些方面，这款车是小编我在这四款车中最为推荐的一款车型。
哈弗H6 DHT-PHEV
推荐指数:
推荐理由:销量和口碑都是一个时代的象征
官方指导价区间:15.98-17.38万元
定位:紧凑型插混SUV
纯电续航:55km/110km
百公里综合油耗:1.31L
提到哈弗H6，它是绝大部分朋友都非常熟悉的，已经问世十多年，累计实现了超过380万辆的销售数据，可谓是一款具有时代标致的车型。能够取得这样的成绩，必须依托于优秀的产品硬实力，也离不开消费者的口碑效应。然而，随着电气化时代的来临，消费者的购车需求产生了日新月异的变化，哈弗H6 DHT-PHEV应运而生。
在外观方面，哈弗H6 DHT-PHEV采用了家族最新的设计语言，和燃油版车型相比会有一些小区别，整体设计依旧是凸显出了年轻化、时尚化的特点。变化部分主要在前杠和尾部做了一些调整。一体式 LED 灯组造型和大面积的中网设计还是非常有辨识度的。
车侧线条勾勒的比较有立体感，车身尺寸车长4683mm，宽1886mm，高1730mm，轴距为2738mm，在紧凑级SUV中也是一个比较好的尺寸。车尾采用了一个贯穿式LED 尾灯设计，并且融入了一些镀铬元素，也提升了不错的时尚感。而相比燃油车型来说，尾标会是一个非常明显的特征，增加了一个DHT混动标识。
内饰整体设计风格科技氛围的营造有了一些提升，10.25 英寸的液晶仪表和 12.3 英寸的车机大屏也是比较主流的配置，而且车机功能的集成度也比较高，支持时下主流的语音指令、APP下载、手机互联、L2级驾驶辅助、540度全景影像、远程FOTA升级等等，实用性比较强。座椅采用真皮包裹，前排支持电动调节、座椅加热，后排基础配置也比较齐全，后备厢容积可以从560L拓展至1485L，实用性还是有很好的保障的。
动力系统方面，哈弗H6 DHT-PHEV搭载了柠檬DHT混动技术，1.5T涡轮增压发动机匹配 2挡DHT变速器，系统最大功率240kW，系统最大扭矩530N·m。动力参数表现还是相当有底气的。
这套DHT系统进行了升级，它支持纯电、纯电优先以及智能混动三种模式。纯电优先主要是当需要加速时会以纯电驱动优先，然后发动机再介入。而智能混动模式是当电量保持 80%以上时，会以纯电行驶，低速主要以电驱动，而当中高速行驶时会油点并联驱动，但会优先用油驱动，其实也是为了更好对燃油经济性有一个很好的控制，确保它的续航会比较长久。
哈弗H6 DHT-PHEV的纯电续航可以达到有55km和110km两个版本选择，110km车型的综合续航可以达到1100km，百公里油耗官方仅为4.9升。实用纯电行驶基本满足了我们日常上下班的行驶半径了，开着还是挺省钱的。另外，哈弗H6 DHT-PHEV的电池组还能够支持外放电功能，通过转接设备实现220V电压输出，最大载电能力为3.3kW，可以满足露营等多场景的用电需求。
编辑总结:在硬实力上，哈弗H6 DHT-PHEV的柠檬DHT混动技术加持可以让它的燃油经济性更好，续航更长。此外，它的颜值和实用的智能化科技配置，可以说是延续了“国民神车”的风采。在这四款车中，小编对于这款车还是非常推荐的，属于闭着眼买都不会后悔的车型了。
比亚迪宋PLUS DM-i
推荐指数:
推荐理由:2022年平均每天卖出1000辆
官方指导价区间:15.48-21.88万元
定位:紧凑型插混SUV
纯电续航:51km/100km/110km
百公里综合油耗:1.5L
2022年是比亚迪的爆发之年，简直是卖疯了，斩获超180万辆的好成绩，比起去年翻倍都不止。其中卖得最好的车型当属宋PLUS DM-i，拿到了38.8万台的销量成绩，平均单月销量3.2万台，约等于每天卖出1000辆以上，荣膺年度SUV和PHEV市场双料冠军。
在外观方面，宋PLUS DM-i采用比亚迪家族式设计语言，六边形大嘴配合大面积镀铬饰条，还是比较年轻、时尚的，前包围也突出了丰富的线条，符合整车的气质，日间行车灯采用三段式设计，精致感还是不错的，大灯组全系标配LED远近光，LED日间行车灯，自动大灯，大灯延时关闭等配置。
宋PLUS DM-i侧面和尾部，显着比较饱满，很有立体感，车身的腰线也是很有力量感，尾部的设计同样比较出彩，突出了比较强的立体感，尾灯采用贯穿式设计，经过熏黑处理后，视觉效果更出众，尾灯下方还提供比亚迪英文字母标识，后包围中间还增加了银色点缀，车身尺寸方面，长宽高分别为4705*1890*1680mm，轴距为2765mm。
宋PLUS DM-i在内饰方面，同样延续了家族式风格，方向盘采用三幅式设计，内饰还提供大量银色饰件和钢琴烤漆面板，质感还是比较不错的，悬浮式大屏还支持横竖屏切换，使用便利性比较好，整体设计和氛围，营造的恰到好处，符合自身的定位。
配置方面，宋PLUS DM-i的基础配置还是比较丰富，实用的，标配235/50 R19轮胎，5G速联，手机原创控制系统，DiLink智能网联，双区空调，隔音玻璃，电动折叠后视镜，K歌功能，语音助手，车联网，传统双屏布局，内置行车记录仪，无钥匙进入，一键启动，远程启动，遥控移动车辆等配置，基础配置比较实用，一些智能化配置，完全能应对日常的用车场景。
底盘悬挂方面，宋PLUS DM-i采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，旗舰车型还提供四驱系统，提升了行驶稳定性和通过性。
动力部分，宋PLUS DM-i提供两种动力系统，两驱版车型由1.5L发动机+电动机组成，纯电续航里程提供51公里和110公里，四驱版车型由1.5T发动机+电动机组成，纯电续航里程为100公里，百公里加速时间为5.9秒。
编辑总结:宋PLUS DM-i在销量上对其他三款车型来说绝对是碾压的，强大的市场占有率让这款车几乎成为这个级别的首选。它具有“快、省、静、顺、绿”的特点，完全可以满足各种消费者的需求，卖这款车是没有任何担心的地方。不过小编并不是最为推荐的，毕竟路上太多了，天天“撞衫”会不会太没个性了呢？
写在最后:不论是第三代荣威超混eRX5还是哈弗H6 DHT-PHEV，又或是比亚迪宋PLUS DM-i，都可以看到国产新能源车型的巨大进步，他们不但硬实力出色，而且性价比超高，消费者完全可以看眼缘无脑选。当然，从这些车型也可以看出国内车企们的内卷是非常厉害的，就连马斯克都说，“中国是竞争最激烈的市场”，其实这对于消费者来说是好事啊，他们卷的越厉害，我们的选择就越多。
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