新款三菱欧蓝德上市，销量明显回暖，但三菱仍不能高枕无忧

预算20万买一辆大7座合资SUV，你会选择谁？估计有不少人会选择三菱欧蓝德，毕竟它曾经是这个领域里的唯一选择，不动声色地就能拿下几千台的销量。但是当中国汽车市场进入新能源汽车赛道后，一直在“吃老本”三菱欧蓝德也开始为销量犯愁了。

在新款车型上市之前，三菱欧蓝德在国内市场上几乎成为了“小透明”，月销量降到了1200多台，和过去动辄六千、七千的销量形成了巨大反差。新款欧蓝德发布后，也引起了不少三菱车迷的关注，大家都想知道这辆汽车能否成为三菱欧蓝德销量的转折点。

从2022年12月份的销量数据来看，换代已经取得了初步成效，新款三菱欧蓝德的累计销量达到了2456台，比11月增长了1212台，增长率基本翻了一倍。而这一切的成绩，得益于新款三菱欧蓝德的综合实力。

2023款三菱欧蓝德搭载了三菱最新一代1.5T发动机，集成了歧管喷射和缸内直喷混合技术，并采用了更大的涡轮。传动系统匹配的是JATCO最新一代的钢链式CVT变速箱，它是全球第三大自动变速器制造厂商，生产的变速箱可靠、耐造。

为了实现机械性能和低用车成本的平衡，新款三菱欧蓝德全系标配48V轻混系统。虽然给汽车带来的节能效果有限，也比不上真正意义上的油电混动汽车，但它确实比纯燃油车省油，在节能减排方面也有一定的积极意义。

同时三菱欧蓝德还保持了原本的越野性能，车上配备了S-AWC超级全轮控制系统，当系统检测到前轮打滑时，可以及时给后桥分配相应的动力输出，保障车辆的稳定性和行车安全。再加上“四轮独悬”、多片离合器加持，通过性能基本不需要担心。

之前三菱欧蓝德因为内饰设计过于简洁遭到了不少吐槽，这一次换代，三菱在内饰上也进行了更新，并且这套设计还获得了“沃德十佳内饰”。2023款三菱欧蓝德的中控台使用大量平直线条刻画，贯穿式空调出风口将中控台一分为二，增加了车内的层次感。

四辐式多功能方向盘为三菱欧蓝德的标准配置，周围用打孔的皮质材料进行包裹，提升了摩擦感。方向盘上配置了换挡拨片，提升了车辆的操控性能。换挡杆采用了游艇挡把式设计，小巧精致，不占空间。挡把后方为驾驶模式控制旋钮，右侧为电子手刹和自动驻车按键，位置的布局合理，容易上手，不需要花费太多时间去学习。

作为曾经20万四驱7座SUV的唯一选择，新款三菱欧蓝德依然提供了7座车型，车内座椅采用2+3+2的方式布局。不过欧蓝德的车身虽然看着比较高大，但是三排座椅的空间还是略显拥挤。即使把第2排座椅调节到最靠前的位置，后排的腿部空间依然很紧凑，身高超过1米75的成年人坐在最后一排会感觉很不舒服。

5座版车型的空间相对就宽敞很多，而且后备箱的纵深空间也足够大。如果对7座车型没有刚需的话，选择5座版车型更舒服。

三菱欧蓝德在国内的7座SUV市场上曾经也是叱咤风云的存在，如今也在激烈的竞争中败下了阵来。虽然新一代车型让欧蓝德的销量有了提升，这并不意味着三菱欧蓝德就此可以高枕无忧。毕竟现在欧蓝德不仅要面对合资竞争对手，还有来自国产车的压力，它所具备的那些优势，国产车轻松就能超越。