从各细分市场的汽车销量成绩看，北京汽车旗下产品的整体销量成绩并不优秀，甚至很多车型几乎无人问津。让我意想不到的是北京汽车似乎也趁着新能源汽车的东风，产品销量有了一定改善，旗下名为北京EU5的纯电动紧凑型轿车，半年来销量成绩不断提高，到2022年12月份，该车的月销量成绩已经达到8840台，位于纯电动汽车销量排行榜第14名。相比北京汽车 旗下其它车型的销量成绩来说，北京EU5可谓是以一己之力拉高了整个品牌的销量成绩，是一款值得关注的车型。
我们都知道，价格实惠、性价比高的车型往往容易得到消费者青睐，但是北京EU5的价格并不是很低，12.99万元-17.19万元的官方指导价，在同级别中处于主流水平。不过既然北京EU5能够得到消费者认可，其整体实力显然不错，值得消费者关注。不过相比实力来说，我更在意该车型的质量表现，毕竟消费者出行最重要的是安全，而北京汽车虽然并不是一线豪华品牌，但整个品牌知名度较高，是已经在市场上打拼很多年的老牌造车实力之一，因此北京EU5的产品质量也比较可靠。
从外观设计来说，我认为北京EU5的表现并不是很优秀，甚至连中规中矩都称不上。我们可以看到北京EU5的前脸采用当下极为常见的贯穿式头灯组，灯组通过镀铬饰条连接，看起来平平无奇。北京EU5在前脸牌照位置周边，设计了口字形的装饰，并且在两侧增添装饰，增强了前脸的层次感，但是并不符合当下流行审美。
在车身侧面，北京EU5采用了较为流行的溜背式设计，但线条弯曲较大，并不能给消费者如同超跑般的飘逸感，不过相比同级别车型来说，北京EU5的车侧给人一种饱满的视觉感受。与此同时，中规中矩的直挺腰线、略显落伍的五角星轮毂，看起来并不优秀。甚至在车身数据方面，我认为北京EU5也没什么优势，4650*1820*1520mm的车身数据配合2670mm的轴距，很多采用燃油动力的紧凑型车在车身数据方面的表现都比北京EU5出色。
来到车尾，北京EU5采用了“鸭尾”设计和分体式尾灯组，并且用多条横线装饰，营造出较强的立体感。不过说实在话，这样的设计消费者已经见得太多了，虽说是紧凑型轿车的常用设计风格，但并不能给消费者新鲜感。不过在后包围处，北京EU5别出心裁地使用了灯带装饰，与前脸的口字型设计相互呼应，让整车有了一些与众不同的样子。
在座舱内部，北京EU5使用较多弯曲的线条勾勒中控台，给消费者较强的层次感，标准的T型设计并不能让消费者得到太强的驾乘乐趣。不过在细节处北京EU5做工比较优秀，甚至还采用了细密的红色缝线装饰，整体看起来质感较为优秀。当然，在智能时代，汽车如果没有优秀的科技智能配置，会被消费者吐槽，北京EU5全系大多数车型都搭载了9英寸中控屏，并且匹配了语音控制、导航、车机互联、车联网、OTA升级等较多主流功能，让消费者能够得到便捷的出行体验；部分车型还配备了360°全景影像、自适应巡航等辅助驾驶功能，辅助驾驶级别达到L1级，表现还算不错。
在动力系统方面，北京EU5为消费者提供了163Ps+240N·m的前置单电机版本以及218Ps+300N·m的前置单电机版本，在动力数据方面并没有太出色的表现，不过全系为消费者提供磷酸铁锂电池与三元锂电池两种不同的电池可选，电池容量最高60.2kWh，最高为消费者提供501km纯电续航里程，续航表现还算优秀。综合来看，我认为北京EU5的产品力并不是非常强，那它为什么能够得到消费者青睐呢？经过观察，我发现当下在售的北京EU5中，2022款均为网约车版本，这无疑就是北京EU5销量逐步提高的原因。
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