认准这三大件的都是真懂车体验第五代途胜L8AT

开篇点题，对于一部合资家用SUV来说，8AT变速箱是一种技术优势的体现，如果它的官方指导价仅仅只需16.18万起步，并且是和大众途观L尺寸大小同级的SUV，是不是会产生极大的探究欲呢，今天我们来挖一部宝藏车--第五代途胜L 8AT。

目前第五代途胜L 8AT已上市，官方指导价为16.18万-20.78万，其中领先版入门车型仅需16.18万，其实对于真正的持币待购消费者而言，终端售价及购买价格体系才是硬碰硬的竞争力。

新车最大变化是搭载1.5T发动机车型将由匹配7速干式双离合变速箱升级为匹配8AT变速箱。搭载的1.5TGDI发动机，采用全球首创CVVD连续可变气门持续期技术，发动机最大功率为147kW，峰值扭矩为253N·m。

途胜L所在市场车型大部分采用双离合或CVT无级变速器。前者顿挫感和后者无法承担更大扭矩等都成为了技术上的短板。途胜L这台8AT变速器针对性的进行了多项优化调整。这台变速器的低档位齿轮比相较以往有所优化提升，可在发动机低转速区间依旧带来高扭矩输出，无论是急加速启动，还是攀爬大角度陡坡，都能稳定输出高扭矩。

传统的AT变速器具有稳定性强、承扭强度高的特点，但由于发动机动力需要通过单片液力变矩器传递给齿轮组，这也会导致发动机产生的力会被浪费掉一部分，但第五代途胜L8AT的这台全新8AT自动变速器则开创性地使用了独立室多片液力变矩器，相较传统单片液力变矩器，新的独立室多片液力变矩器可以扩大发动机直连区域，最重要的结果就是提升整体传动效率，增强发动机瞬时响应能力，而双滚珠轴承的使用更有效降低摩擦，减少阻力，同时还强化了滚筒材质，让动力传递自然更顺滑，响应更敏捷。

此外，诞生于i-GMP平台的第五代途胜L8AT，除了拥有更为强大的黄金动力组合，工程师更通过重量的合理分配与重心的降低，对悬架结构进行了优化，并采用了全框式副车架，让车辆底盘可以根据驾驶员的意图实现快速响应，提高了车辆的操控性和驾驶乐趣。相对同级的日系车型来说，能够让用户拥有更为越级的驾控体验。

其实在日常驾驶实际感受上，这台车最大的感受就是顺滑，车辆起步响应迅速，动力表现超出预期。现代汽车此次将“豪华品牌、高端车型专属”8AT自动变速器下放，并且入门产品16万元级的价格，很值得购车关注。

外观设计

从设计上来说，第五代途胜L8AT版本，在途胜L原有参数化钻石前格栅、鹰翼造型前大灯、“鹰爪”LED贯穿尾灯的基础上，新增黑色悬浮车顶设计、黑化的车标、后视镜外壳等酷黑元素，与红色的车身颜色相衬，红黑配色的外观更显运动。

车尾部分，途胜L配备一个小型扰流板，尾灯贯穿式设计，两侧尾灯主体的造型犀利，在点亮后极具辨识度。车身整体尺寸方面，其长宽高分别为4670mm/1865mm/1690mm，轴距为2755mm，相较同级别竞争对手威兰达、CR-V等有一定优势。

内饰设计

内饰部分，途胜L采用飞瀑环抱座舱，游艇式中控台中央嵌有10.25英寸多媒体显示屏，同时新车还配有7英寸液晶数字仪表，可提供NORMAL、ECO、SPORT三种仪表主题，配合按键式电子换挡机构，营造出了很好的科技感。

配置方面，途胜L拥有前后驻车雷达、全景影像、车道居中保持、盲区碰撞预警、盲区防撞辅助、后方交叉碰撞警告、后方交叉防碰撞辅助、安全下车提醒、感应开启式电动尾门、手机蓝牙钥匙等。

试车结语

8AT这套变速箱是现代汽车自主研发的技术成果，意味着各部件的匹配度更高。从官方渠道了解到，体积小重量轻的8AT变速箱也保证了第五代途胜L有百公里最低6.9L超低油耗的优秀表现。8AT还有更扛造的表现，平顺性和节能表现也更好。16万元的起步价位，值得追求性价比和合资品质的朋友考虑。