岁末年初，新一年经济工作重点，延续“三重压力”表述的同时，更强调提振信心的重要性，稳工业、扩投资、促消费仍将是重要抓手。作为国民经济支柱的汽车产业，无疑也将继续发挥重要的支撑作用。
近十余年来，我国汽车产业总体取得了令世界瞩目的成绩，成为全球首屈一指的汽车生产和消费大国。如今，随着全面建设社会主义现代化国家新征程的开启，高质量发展成为首要目标，这也为汽车产业下一阶段的发展指明了方向，即要以科技为主导，以创新为驱动力，以高质量为奋斗目标，创造世界一流的汽车产品。
对于车企而言，也将不再单纯以销量论英雄，更多则是综合实力的比拼。尤其面对今年以来的疫情反复、“缺芯少电”、原材料价格持续高企等重重挑战，企业能否在保障自身发展，着力提升经营品质、加快以创新为基础的技术转型升级的同时，为国家、区域经济建设及行业健康发展等贡献力量，都将是衡量一家车企成功与否的标准之一，毕竟没有一家车企能够离开大环境而独自发展。
回首即将过去的2022年，对于任何一家车企而言都是极为艰难的，对于年产销规模达到200万辆体量的一汽-大众而言更是如此。然而，作为乘用车行业引领者，一汽-大众积极发挥企业的责任与担当，注重经营品质，带动上下游产业链一起稳供应、促生产，积极化解各种困难，并在发展过程中坚持以用户为中心，加速变革、创新引领，展现出了昂扬的精神风貌、拼搏的奋斗精神，以卓有成效的工作、丰硕的成果，进一步展现行业“压舱石”底色。
“众志”拼搏，彰显“压舱石”底色
今年上半年，长春、上海等地相继因缺芯、防控等问题生产受阻，这其中既有一汽-大众重要的生产基地，又是其供应商云集之地，对一汽-大众的生产、销售、物流、供应链等各个相关领域都提出了严峻考验。
对此，一汽-大众在做好常态化防控工作的同时，凭借全体系努力，通过调产调休、产能挖潜，大力度启动数智化手段，提高生产效率，并带动全体系供应商及产业链抗疫抢产。
3月的长春生产受阻，一汽-大众便快速协调、转移资源，促进外阜基地产能释放；9月伊始的成都，高温、限电、地震接连来袭，西南基地在6小时内完成4328人紧急集结，启动闭环生产。同时，一汽-大众其他各基地也是多措并举、全力奋战。
确保有人生产，更要保障零部件供应到位。针对国产化供应商供应不足的情况，一汽-大众物料筹措团队立即启动进口替代国产化零件的核查和订货，并采取小批量、多批次、多路径模式发货，降低资源滞留风险。而在物流通畅方面，一汽-大众也是统一部署、灵活处置，最大程度确保运得进来、送得出去。
即便在如此艰难的情况，一汽-大众仍然携旗下三大品牌，持续扩充产品阵容，为用户带来最新的产品体验。大众品牌全面践行价格价值战略，推出全新速腾及全新宝来，而揽巡于8月的正式亮相，则补全了一汽-大众SUV战略的最后一块版图。奥迪品牌持续贯彻“益进革新”经营策略方针，加速“燃油+电动”产品矩阵的焕新落地。捷达品牌成立3年来，总销量达到46万辆，并以“真实力，活出彩”的产品态度持续影响更广泛的客户人群。
正是凭借着这种勇攀高峰的奋进精神，一汽-大众全员奋战，让传奇不断续写。10月24日，一汽-大众迎来第2500万辆整车下线的里程碑时刻，更成为2020年以来产销超过500万辆的乘用车企业，不仅标志着一汽-大众体系能力、综合实力经受住了市场考验并不断增强壮大，更彰显其高效益转型增长中又取得了新成果。
“数智”进取，加快高质量发展
近年来，面对新一轮科技革命和产业变革加速演进，一汽-大众不断完善科技创新体系、积极推进新型工业化，以创新变革为动力，开启了涵盖营销、生产、产品、采购、质保、财务、人事等关键流程域的全体系数字化、智能化转型，加快实现企业高质量发展。
从制造领域来看，一汽-大众在着力提升生产效率、降低生产成本的同时，更打造出“不可替代的制造技术能力”，形成了人无我有的“技术护城河”。尤其是去年启动的Go Digital智慧工厂项目，通过打造先导车间模式，以实现五大生产基地从传统生产向高度灵活、数字互联、持续学习的生态系统的智慧转变。
在工信部近日公示的“2022年度国家智能制造示范工厂”揭榜单位和优秀场景名单中，一汽-大众就成功获评智能制造示范工厂揭榜单位，这不仅体现了国家对其制造领域数字化工作成效的认可，更凸显一汽-大众在汽车行业智能制造领域的强大实力。
在技术研发领域，一汽-大众也是持续加大投入，近10年在固定资产上的投入就超过54亿元，先后建成造型中心、声学中心、新能源中心等重要研发基地及汽车综合试验场。而去年落成的新技术开发中心，在试验设备、试验能力等各方面都有了极大提升，让一汽-大众的整体研发水平有了质的飞跃。
加快绿色转型发展方式方面，一汽-大众积极践行“全生命周期碳减排”举措，不仅发力新能源技术、推出智能纯电车型、打造MEB绿色工厂，还带动产业链发起“绿色合作伙伴”标准，在公益领域打造“汽车环保创新引领计划”项目。
“多维”责任，尽显企业担当
在一汽-大众加快推进高质量发展的过程中，始终将人才队伍建设视为基础，积极吸纳应届大学毕业生，仅今年其五大基地就招收了600余名毕业生，为“稳就业”作出贡献。有数据表明，汽车工业每提供1个就业岗位，上下游产业的就业人数就有15个。截至目前，一汽-大众已累计带动上下产业链就业岗位50万个。
此外，伴随一汽-大众五大基地的有效运转、高品质经营，其对于当地经济、就业等的提振作用同样引人瞩目。以华东基地为例，其自2018年投产以来，仅用了四年多的时间便实现总产量突破100万辆，助力青岛汽车产业规模从千亿向万亿迈进。
一汽-大众西南基地
而西南基地的投建，更填补了四川轿车工业的空白，并带动100余家零部件企业落户。成立12年来，成都基地实现产值超过4700亿元，缴纳税收430亿元，并提供了超过10万人的就业岗位……今年，四川地区遭遇了高温、限电、地震、疫情等多重挑战，一汽-大众不仅第一时间为四川泸定地区捐助500万人民币进行灾后重建，还积极联动产业链合作伙伴化解各种挑战，为稳定就业、促进消费、盘活区域经济贡献力量。
华东基地和西南基地的案例只是一个缩影。如今，在五大基地的共同努力下，一汽-大众每年的纳税额达到400亿元人民币左右，成为国家做大做强实体经济、加快建设现代化产业体系举措中的有生力量。
2022年是一汽-大众的“众志”之年，上下齐心众志成城的一汽-大众，在推动自身发展的同时，更为行业进步、提振区域经济贡献力量。新的一年，一汽-大众将深刻洞察趋势、保持战略清醒，笃志力行、笃定前行，向着3000万辆的新目标发起冲击，在新一轮产业变革中继续领跑，用高质量发展为“汽车强国”目标做出更多、更大的贡献。
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