据国外媒体报道,根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions的最新数据,截至8月28日,由于芯片短缺,今年全球汽车市场累计减产约312.3万辆。AFS预测,到今年年底,全球汽车市场累计减产将攀升至396.2万辆。
根据AFS的最新统计,由于芯片短缺,全球汽车制造商上周又削减了5.91万辆汽车。其中北美减产约占一半,约2.99万辆;亚洲其他地区减产2.15万辆;欧洲减产7700辆。
由于全球汽车制造商仍在等待新的半导体制造产能上线,芯片短缺将继续影响全球汽车生产。本田本月表示,由于供应链面临的挑战,它将在9月份将日本的生产计划最多削减40%。然而,本田的竞争对手丰田仍然对其生产计划持乐观态度,维持本财年的生产目标,即实现创纪录的全球产量970万辆。丰田此前曾表示,其产量和销量将从8月份开始好转。
8月12日,马自达汽车表示,在上海新冠肺炎疫情扩散导致供应不稳定、生产受阻后,将要求其零部件供应商增加在日本的库存,在中国以外生产零部件。马自达还将寻求简化采购结构,以减少基地之间的分配频率。